Kennisbank › Laadpalen
Laadpalen
Thuis laden: 1-fase of 3-fase, welke beveiliging erbij hoort, load balancing en wat een laadpaal in een VvE anders maakt.
-
Verhuizen met een laadpaal: meenemen of laten hangen
De paal meenemen kan, de kabel en het werk in de meterkast niet. Vaak is achterlaten en verrekenen de verstandigste keuze.
-
De laadpaal laadt niet: zo zoek je de oorzaak
Meestal ligt het aan de kabel, de auto of een instelling, en niet aan de paal. Loop het in deze volgorde na.
-
Laadpaal bij een VvE, een bedrijf of een parkeerkelder
Meerdere punten op een aansluiting vraagt om verdeling en om een eerlijke manier van afrekenen. Dat is meer regelwerk dan installatiewerk.
-
Waar hang je de laadpaal: gevel, garage of op een paal
De beste plek is die waar de laadkabel bij beide auto's en bij achteruit inparkeren nog steeds netjes uitkomt.
-
Welke kabel naar de laadpaal, en wat doet de afstand
Hoe verder de paal van de meterkast staat, hoe dikker de kabel moet zijn. Dat is de post die de prijs meestal bepaalt.
-
Welke aardlekbeveiliging hoort er bij een laadpaal
Een laadpaal kan een gelijkstroomfout maken waar een gewone aardlek blind voor is. Daar hoort een beveiliging bij die dat wel ziet.
-
Load balancing: waarom je hoofdzekering het toch aankan
Zonder load balancing laadt de auto vol door terwijl de oven en de droger ook aanstaan. Met load balancing gaat de auto vanzelf zachter laden.
-
Laadpaal thuis: wat er komt kijken bij de aansluiting
Niet de paal is het werk, maar de weg ernaartoe. De meterkast, de kabel en de beveiliging bepalen wat het wordt.
-
Laadpaal thuis: 1-fase of 3-fase en welke beveiliging
De keuze hangt net zo goed af van je auto als van je aansluiting. Met de kosten, de aardlekdiscussie en waarom load balancing geen extraatje is.